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智慧高速FM調(diào)頻全覆蓋無線廣播系統(tǒng)方案

一、概述

隨著時代的飛速發(fā)展，高速公路車流量也在快速增長，在這種狀態(tài)下，傳統(tǒng)的有線廣播已無法滿足現(xiàn)有狀況的需求，從而衍生了智慧高速FM調(diào)頻全覆蓋無線廣播系統(tǒng)（以下簡稱無線廣播系統(tǒng)）。

傳統(tǒng)的有線廣播系統(tǒng)是采用揚聲器發(fā)聲，當隧道發(fā)生事故、火災(zāi)等相關(guān)事件時，此時有線廣播系統(tǒng)的信息發(fā)布不能清晰的傳送給司乘人員，這樣不能給求救者、施救者提供了良好的緊急救援與被救援。但無線廣播系統(tǒng)便解決了此問題，只要司乘人員在車載收音機打開的狀態(tài)下，無論在任何頻段都可聽清晰無線廣播系統(tǒng)的信息發(fā)布，給高速運營帶來更加穩(wěn)定的運行。

二、系統(tǒng)配置

本項目在高速公路隧道群內(nèi)大約每隔200米設(shè)置一臺（左右線）調(diào)頻廣播遠端機。調(diào)頻廣播近端機合并管理相應(yīng)轄區(qū)的調(diào)頻遠端機。

傳輸介質(zhì)采用G.652單模光纜，采用級聯(lián)方式進行傳輸，每個隧道洞內(nèi)占用1-4（根據(jù)隧道長度定）芯光纖用于傳輸無線廣播的語音及控制信號。詳見系統(tǒng)拓撲圖。

《智慧高速FM調(diào)頻全覆蓋無線廣播系統(tǒng)拓普圖》

所有調(diào)頻廣播遠端機供電均取自隧道內(nèi)配電柜提供的AC220V交流配電。

本系統(tǒng)采用常州天濤的TT-FMTPWXGB型無線廣播系統(tǒng)。

整個無線廣播系統(tǒng)主要包括以下三部分：

2.1 監(jiān)控中心設(shè)備：

主要包括控制計算機（含管理軟件）、TT-FM/Z10（FM調(diào)頻近端機）、TT-FM/Z60(調(diào)頻近端機室外天線）、TT-8003尋呼話筒、TT-2811組合播放設(shè)備（選配）、TT-2611前置放大器（選配）等。

2.2 外場設(shè)備：

TT-FM/S10（FM調(diào)頻遠端機）、TT-FM/S90（饋線）及TT-FM/S60（天線）等。

2.3傳輸光電纜：

主要包括外場設(shè)備傳輸光纜中應(yīng)用于本系統(tǒng)的4-8芯光纜（可根據(jù)隧道長度來調(diào)整芯數(shù)）、及FM調(diào)頻遠端機供電電纜（RVV3×2.5）。

三、系統(tǒng)功能

3.1FM調(diào)頻廣播全覆蓋

以我國調(diào)頻廣播為例，系統(tǒng)原理可以理解為在87-108MHz這一頻段內(nèi)（或指定頻段），每100~200KHz有一個FM 載波，而且這些載波同時對同一個音頻信號進行調(diào)制，所以接收機（車載收音機）只要是開機狀態(tài)，無論調(diào)諧到哪個接收頻率，收到的都是同一個音頻信號，也就是說車載收音機不需要調(diào)諧，任意頻率都可以收到相同的廣播信號。保障隧道的正常運營，協(xié)助路方達到降本增效的目的。

3.2無線廣播語音清晰，為隧道安全運營提質(zhì)賦能

當隧道發(fā)生事件時，司乘人員可通過車載收音機收聽相關(guān)信息，避免二次事故的發(fā)生，提高隧道服務(wù)質(zhì)量。

3.3支持多種方式發(fā)布信息

可通過監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)動、隧道變電所及手機發(fā)布信息，為司乘人員提供了智能化的科技服務(wù)。

3.4多種事件預案

實現(xiàn)的功能如：交通管制方案發(fā)布、事故現(xiàn)場提前告知、封路分流方案發(fā)布、火災(zāi)現(xiàn)場提前告之、長隧道無線廣播等特殊情況的無線通告方式。

3.5現(xiàn)場靈活快速安裝，為施工縮短工期節(jié)約成本

隧道智慧廣播采用高度集成化設(shè)計，在廠內(nèi)進行組件預裝，并進行設(shè)備全方面性能測試，能夠快速完成隧道智慧廣播生產(chǎn)交付。完成設(shè)備安裝調(diào)試后即可正常使用。

四、系統(tǒng)參數(shù)

4.1FM頻段全覆蓋近端機TT-FM/Z10

4.1.1特點及功能：

? 多通道調(diào)頻廣播解調(diào)功能，全數(shù)字FM接收處理器；

? 解調(diào)出所需頻點的音頻節(jié)目（可支持16條通道），輸出16通道音頻高速數(shù)據(jù)信號；

? 支持本地緊急廣播音頻輸入；

? 頻段覆蓋：87~108MHz；

? 接收靈敏度：優(yōu)于2uVEMF；

4.1.2參數(shù)：

? 解調(diào)模式：單聲道、立體聲；

? RF頻率范圍：87MHz～108MHz；

? RF頻率間隔：100KHz、200KHz；

? 等效子載數(shù)：105；

? 等效子載波功率：-29dB；

? 信號輸出：1310nm/3dBm(2mW)；

? 光接口：SC/UPC；

? 信號輸出接口數(shù)：2；

? 輸入音頻信號：模擬立體聲/模擬單聲道/AES；

? 音頻信號接口：平衡/卡儂；

? 載頻允許偏差：±200Hz；

? 調(diào)制度：0-112.5KHz（100%調(diào)制 75KHz）；

? 模擬音頻輸入：-12dBm～+8dBm；

? 模擬音頻輸入阻抗：600Ω 平衡；

? AES輸入阻抗：110Ω 平衡；

? AES輸入電平：0.2～10Vpp；

? 音頻電平增益：-15dB～+15dB 步進0.1 dB；

? 音頻預加重：0us/50us/75us；

? 音頻信噪比：優(yōu)于60dB；

? 解調(diào)通道：1~16通道可選，頻點可配置；

? 射頻輸入：SMA/50歐姆；

? 散熱方式：強迫對流；

? 供電：AC100V～AC265V 47Hz～63Hz；

? 機箱尺寸：2U（寬445mm*高88mm*深440mm）；

? 溫度：-10℃～+45℃；

? 濕度：≤95%。

4.2FM頻段全覆蓋近端機天線TT-FM/Z60

4.2.1功能：

? 能量轉(zhuǎn)換-導行波和自由空間波的轉(zhuǎn)換；

? 定向輻射(接收)-具有一定的方向性。

4.2.2參數(shù)：

? 頻率范圍：88～108MhZ；

? 駐波比：≤1.5；

? 輸入阻抗：75Ω；

? 接口形式：F-J公頭（英制）；

? 天線規(guī)格（mm）：1140*1560；

? 天線重量（Kg)：1.2；

4.3FM頻段全覆蓋遠端機TT-FM/S10

4.3.1特點及功能：

? 多通道調(diào)頻廣播調(diào)制、合成，輸出多通道調(diào)頻射頻信號；

? 最多支持16路音頻FM調(diào)制；

? 頻段覆蓋：87~108MHz，頻段每100KHZ或200KHZ來設(shè)定；

? 調(diào)制通道：1~16個通道，頻點任意配置；

? 載波數(shù)量：210個（100KHz模式）、105個（200KHz模式）；

? 調(diào)制方式：立體聲/單聲道；。

4.3.2參數(shù)：

? 音頻預加重：0us/50us/75us；

? 調(diào)制信噪比：優(yōu)于75dB（16個頻點工作時）；。

? 頻率準確度：獨立工作：優(yōu)于10e-8；鎖定GPS工作：優(yōu)于10e-11；

? 立體聲分離度：優(yōu)于65dB（16個頻點工作時）；

? 諧波抑制：優(yōu)于70dB（16個頻點工作時）；

? 帶外雜散：優(yōu)于70dB（16個頻點工作時）；

? 互調(diào)指標：優(yōu)于70dB（16個頻點工作時）；

? 射頻輸出：SMA/50歐姆；

? 駐波比：≤1.2；

? 射頻輸出功率：最大10W，使用功率1-2W；

? 光接口：SC/UPC；

? 交互條：≥36dB；

? 供電：AC100V～AC265V 47Hz～63Hz；

? 溫度：-20℃～+60℃；

? 濕度：≤95%；

機箱尺寸：寬360mm*高430mm*深150mm）；

FM頻段全覆蓋遠端機采用室外防水機箱，一體化設(shè)計，內(nèi)置光傳輸廣播接收模塊，可通過光傳輸實現(xiàn)遠程無線應(yīng)急廣播信息發(fā)布。近年來由于天氣、車流量、事故等影響，高速公路隧道經(jīng)常發(fā)生長時間堵車和旅客被困事件，被擁堵車輛無法知道前方堵車情況，可采用FM頻段全覆蓋近端機安裝在監(jiān)控中心，實時播放交通安全提醒信息與路況信息，所有過往車輛只要打開車載收音機，在任何頻率上面都可收到交警發(fā)布的無線應(yīng)急指揮與疏散信息。也可用于交通管制方案發(fā)布、事故現(xiàn)場提前告知、封路分流方案發(fā)布、火災(zāi)現(xiàn)場提前告之、長隧道無線應(yīng)急廣播等特殊情況的應(yīng)急通告方式。

4.4FM頻段全覆蓋遠端機天線TT-FM/S60與饋線TT-FM/S90